Продукция 
Фронтальный погрузчик В-160
Сделать заказ Фронтальный погрузчик В-160 (В160) одноковшовый - это самоходная погрузочно-транспортная машина с комплектом сменного оборудования.
Фронтальный погрузчик В-160 имеет грузоподъемность 6,2т., ГМТ ZF 4WG-210, масса 19,5т., ковш обычный (3,4м3), ковш скальный (3,4 м3).
Фронтальный погрузчик В-160 предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов, выполнения земляных работ на грунтах 1 и 2 категорий (песок, супесок, суглинок, гравий, глина легкая) с отсыпкой грунта в отвал или на транспортные средства, планировки площадок, перемещения гравия и других материалов на небольшие расстояния, а также для иных строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ.
Примененные в конструкции погрузчика новые технические решения позволили создать погрузчик с объемом ковша 3,4м3 не имеющий российских аналогов.
Фронтальный одноковшовый погрузчик В160, по своим техническим параметрам, обладает рядом существенных преимуществ:
1. Применение гидромеханической передачи 4WG-210 Zahnradfabrik Passau GmbH позволяет автоматически регулировать скорость машины в зависимости от сопротивления на рабочем органе. Коробка передач обеспечивает 4 передачи на переднем ходу и 3 на заднем.
2. В конструкции погрузчика применяются мосты «RABA», хорошо зарекомендовавшие себя в серийно выпускаемых погрузчиках В-138 и ТО-40.
3. Использование широкопрофильных шин повышенной проходимости обеспечивает устойчивость работы машин на грунте.
4. Установленный на погрузчике четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238М2 мощностью 176 кВт (240 л.с.) обеспечивает высокие тяговые характеристики. Предусмотрена возможность установки двигателя 6СТ8.3-С215 мощностью 158 кВт (215 л.с.) в сочетании с гидромеханической трансмиссией 4WG-210.
5. Кабина со встроенной системой защиты при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) обеспечивает безопасность водителя в экстремальных ситуациях.
6. Наличие двух ведущих мостов погрузчика (передний и задний) обеспечивают высокую маневренность машине.
7. Обзорность, освещенность, уровень шума, концентрация вредных веществ в зоне работы оператора, уровень радиопомех, иные эргономические и экологические показатели отвечают самым современным требованиям.
8. В экспортном исполнении (для эксплуатации в условиях умеренного и тропического климата) погрузчик оборудован кондиционером «Konvekta» и сиденьем «Grammer».
В разработке погрузчика В160 использовано 8 изобретений и промышленных образцов завода.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПОГРУЗЧИКА В160:
1. Использование передачи 4WG-210 Zahnradfabrik Passau GmbH позволяет автоматически регулировать скорость машины в зависимости от сопротивления на рабочем органе. 2. В конструкции погрузчика применяются мосты «RABA», хорошо зарекомендовавшие себя в серийно выпускаемых погрузчиках В138 и ТО-40. 3. Использование широкопрофильных шин повышенной проходимости обеспечивает устойчивость работы машин на грунте. 4. Предусмотрена возможность установки двигателя Cummins 6СТ8.3-С215 в сочетании с гидромеханической трансмиссией 4WG-210. 5. Кабина со встроенной системой защиты при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) обеспечивает безопасность водителя в экстремальных ситуациях. 6. Наличие двух ведущих мостов погрузчика (передний и задний) обеспечивают высокую маневренность машине 7. В экспортном исполнении (для эксплуатации в условиях умеренного и тропического климата) погрузчик оборудован кондиционером «Konvekta» и сиденьем «Grammer».
Общие данные
| Номинальная грузоподъемность, т | 6,2 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина (при ковше опущенном на опорную поверхность) | 8560 |
| ширина | 2900 |
| высота с максимально поднятым ковшом | 5700 |
| Колесная база, мм | 3165 |
| Колея, мм | 2150 |
| Дорожный просвет, мм | 300 |
| Скорость движения , км/ч: | |
| вперед: | |
| I передача | 7,0 |
| II передача | 14 |
| III передача | 25 |
| IV передача | 35 |
| назад: | |
| I передача | 7,0 |
| II передача | 14 |
| III передача | 25 |
| Эксплуатационная масса, кг | 20100 |
| Минимальный радиус поворота, м, не более: | |
| по наружной поверхности шины | 5,5 |
| по наиболее удаленной от центра поворота точке боковой поверхности ковша | 6,0 |
| Уклон удержания погрузчика стояночным тормозом на сухой, чистой бетонной поверхности, %, не менее: | |
| с грузом | 15 |
| без груза | 18 |
| Тормозной путь погрузчика, движущегося с максимальной скоростью, м, не более | 15 |
Двигатель
| Тип | дизельный |
| Модель | ЯМЗ-238М2 Cummins 6CT8.3-C215 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 176 (240) 158 (215) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 667 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2100 |
| Пуск | электростартерный |
Трансмиссия
| Тип | гидромеханическая ZF 4WG-210 c ручным и автоматическим режимом работы |
| Стояночный тормоз | ленточного типа |
| Промежуточные передачи от редуктора к мостам | карданные |
Ходовая часть
| Рама | шарнирно-сочленённая |
| Максимальный угол складывания рамы в ° не менее | ±35 |
| Подвеска переднего моста | жесткая |
| Подвеска заднего моста | шарнирная |
| Количество мостов | 2 |
| Мосты | ведущие, неуправляемые RABA 575.82, 575.72 |
| Рабочие и аварийные тормоза | колодочные на всех колесах |
Рабочее и дополнительное рабочее оборудование
| Вместимость ковша номинальная, м3 | 3.4 |
| Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке ковша при угле разгрузки 45°, мм, не менее | 3200 |
| Вылет кромки ковша при угле разгрузки 45°, мм, не менее | 1200 |
| Максимальный угол разгрузки ковша,...°, не менее | 45 |
| Максимальная глубина копания, мм | 100 |
| Максимальное опускание режущей кромки ковша, мм, не менее | 700 |
| Вырывное усилие, кг | 18800 |
Управление
| Управление тормозами: | |
| колесными | пневматическое |
| стояночным | механическое |
| Управление рабочими органами | гидравлическое с гидросервированием |
Технико-экономические показатели
| Часовой расход топлива при номинальной мощности, г/кВт-час | |
| ЯМЗ | 220 |
| Cummins | 210 |
Показатели надежности
| 80- % ресурс до первого капитального ремонта, моточас, не менее | 8000 |
| Коэффициент технического использования, не менее | 0,85 |
| Удельная суммарная оперативная трудоемкость периодических технических обслуживании, чел.ч/моточас, не более | 0,07 |
| Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел.ч, не более | 0,5 |
Показатели эргономичности
| Усилия на органах управления, Н(кгс), не более: | |
| на рулевом колесе | 115 (11,75) |
| на педали подачи топлива | 50 (5,2) |
| на рычагах управления рабочим оборудованием | 60 (6,15) |
| на рычагах управления машиной, используемых при перемещении ее собственным ходом | 120 (12,5) |
| на педалях типа тормозной | 200 (22) |
| на рычагах и педалях, используемых не более пяти раз в смену | 200 (22) |
| Температура на рабочем месте машиниста, °С: | |
| в зимнее время, не ниже | +14 |
| для районов со средней температурой наружного воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, превышающей 25 °С, не выше |
+31 |
| Эквивалентный уровень звука на рабочем месте машиниста, дБА, не более | 80 |
| Гигиенические нормы вибрации и требования к вибрационным характеристикам | по ГОСТ 12.1.012-90 |
Показатели экологические
| Показатели соответствуют стандартам | |
| ГОСТ 12.1.005-88 | уровень загазованности на рабочем месте машиниста |
| ГОСТ 17.2.2.01-84 | дымность отработавших газов |